Алюминиевые аппарели до 70 тонн, длина 3800 мм

Объявления Санкт-Петербурга и Ленинградской области / Автомобили и транспорт / Запчасти и принадлежности / Продам / Аксессуары / Алюминиевые аппарели до 70 тонн, длина 3800 мм

Объявление

Алюминиевые аппарели до 70 тонн, длина 3800 мм

Вид товара: Аксессуары

Алюминиевые аппарели до 70 тонн
Длина 3800 мм
Ширина 600 мм
Вес трёхсоставной аппарели (70+57+26)
Грузоподъёмность 70 тонн (на пару)
Трап для трала – какой выбрать?

Трап для трала (сходни, рампы, пандус или аппарели) – это наклонная площадка, обеспечивающая удобную погрузку/разгрузку самоходной техники на прицеп или полуприцеп с задним заездом. Конструктивные особенности трапа значительно влияют на эксплуатационные характеристики тяжеловоза, поэтому поставщики оставляют выбор за покупателем. Ниже мы рассмотрим, какие бывают трапы для трала, в чем заключаются их отличия.
Виды трапов для трала:
Трапы для тралов классифицируются по следующим параметрам.

1) По виду.
Аппарели – это две узкие рампы, расположенные по траектории движения колес перевозимой техники.
Пандус – это широкие сходни, для уменьшения нагрузки их часто делают не сплошными, а решетчатыми.

2) По расположению в незадействованном виде.
При горизонтальном расположении секций пандуса или аппарелей, парусность трала без загрузки намного ниже, чем при вертикальном.

3) По конструкции.
Односекционные (цельные) сходни более просты, а значит – надежны. Обычно они закреплены вертикально, что ухудшает маневренность техники, например, значительно увеличивает поворотный радиус. Односекционные аппарели предназначены для низкорамных тяжеловозов.
Двухсекционная конструкция считается наиболее удобной благодаря своей компактности, легкости управления и снижению парусности трала.

4) По интеграции.
Стационарные (откидные и уголковые) трапы крепятся к платформе таким образом, чтобы можно было менять угол их наклона. Откидные сходни при транспортировке находятся в вертикальном положении, а уголковые – в горизонтальном (увеличивают длину платформы).
Приставные трапы кардинально решают вопрос уменьшения массы тяжеловоза, что влияет на расход топлива и увеличение ресурса основных узлов. Наиболее распространены приставные алюминиевые трапы – легкие и надежные.

5) По способу управления.
К механическим относятся приставные трапы и стационарные аппарели, которые во время движения трала находятся в вертикальном положении.
Надеемся, представленной информации достаточно, чтобы выбрать оптимальный трап для трала.